viernes, 5 de noviembre de 2010
viernes, 22 de octubre de 2010
lunes, 4 de octubre de 2010
Los hermanos Wright
Los hermanos que inventaron el primer aeroplano.
Este paper se va a tratar de los hermanos Wright que inventaron el primer aeroplano, veremos su historia, de donde empezaron a tener el gusto de volar y mi análisis sobre la importancia de que gracias a ellos ahora tenemos planeadores y algo con un poco mas de tecnología que es el avión.
Los hermanos Wright empezaron con tres planeadores de madera de pino (primero), fresno (segundo) y muselina (tercero).
El segundo modelo tuvo muchos problemas en los virajes. Sin embargo, el tercer modelo, resultó un aparato que planeaba muy bien, con unas buenas características de vuelo por lo cual decidieron ponerle un motor.
los Wright tenían una imprenta y llegaron a editar el West Side News, pero con la aparición de las primeras bicicletas, se entusiasmaron tanto, que dejaron la editorial Sines. Paúl Laurence Dunbar, que era un amigo que les ayudaba y con el tiempo sería conocido como poeta. Se instalaron en la misma calle y crearon la Wright Cycle Co. para venta, construcción y reparación de bicicletas, vendiendo cientos de su modelo especial.
Cuando eran chicos su padre les regalo un que era un estilo de helicóptero con una hélice que se cargaba, y que se elevaba hasta que la hélice debaja de girar, gracias a ese juguete ellos empezaron a tener un gusto por volar y planear.
En 1899 se decidieron a probar su primer planeador, que era un biplano de 5 metros de envergadura y el sistema fue empleado para las cometas. Se pusieron en contacto con Chanute, que les proporcionó todo tipo de información y con este bagaje se pusieron manos a la obra; investigaron, probaron, cambiaron y pusieron andar su primer planeador.
En 1901 empezaron con distintos perfiles de alas, mas grandes mas chicas, mas largas mas cortas, mas anchas mas delgadas, etc que adaptaban a sus bicicletas. Construyeron un túnel de viento para hacer pruebas con maquetas que iban modificando según su comportamiento en el túnel, que incorporaba una balanza mediante la cual medían las distintas sustentaciones.
Su segundo planeador era de 6.7 m. Lo probaron en Kill Devil Hill, donde había alturas distintas para lanzarse como Lilienthal. En un año hicieron más de 1000 planeos, siendo el más largo de unos 190 m. Aprendieron a virar por medio de la torsión de un plano mediante cables. Chanute estaba constantemente informado de sus avances y finalmente se presentó en el terreno para observar sus estudios. Chanute les aconsejo que acoplaran un motor a su planeador, despues de ver los avances logrados. Fueron introduciendo la forma aerodinámica de las alas y un timón de dirección que se accionaba simultaneamente con la torsión del ala.
El lunes 14 de diciembre Wilbur hace una prueba de vuelo y el aparato por exceso de mando de profundidad, se encabrita y cae, habiendo recorrido 31 m. El 17 de diciembre de 1903 realizaron su vuelo en el tercer planeador , que ha pasado a la historia.
Su mecánico Charles Taylor construyó un motor de 12 cv con un peso de 110 kg, el aeroplano tenía una envergadura de 12.35 m y dos hélices de perfil aerodinámico, contrarrotatorias para compensar el par motor.
El 17 de diciembre de 1903, Orville pilotea el aeroplano tendido boca abajo. Vuela unos 40 metros a una altura de 3 metros, haciendo subidas y bajadas por un exceso de mando de profundidad. Lograrían volar 284 metros en un tiempo de 59 segundos.
n 1905 lo inentarán de nuevo con el Flyer III de 12 m de envergadura, con motor de 20 cv, con nuevas hélices y con asiento para el piloto. Consiguen un vuelo de 38 minutos recorriendo 39 km. Tras el éxito, ofrecen el Flyer por 1 millon de francos. Los franceses ya no están tan interesados en la compra, despues de haber llegado a sus oidos rumores del fracaso de la demostración de Mayo del año anterior, y por no darles una negativa, les ofrecen 600.000 francos, exigiéndoles una demostración y que el aparato vuele a una altura de 100 m. Los Wright, entendiendo la intención contestan: "Para volar son necesarios los pies y las manos, pero también una cabeza que es necesario no rompérsela."
En definitiva, estos dos hermanos, tras muchos años de investigaciones, exitos y fracasos, consiguieron hacer que el hombre se elevara en una máquina por el aire, encendiendo la chispa de una mecha que aún hoy en nuestros días, no se ha extinguido y que ha llevado al hombre incluso al espacio exterior a bordo de naves pilotadas y al vuelo supersónico.
Gracias a ellos ahora podemos transladarnos de un lugar a otro que queda muy lejano, ahora existe el avion que tiene mas tecnologia, pero si no fuera que ellos inventaron el aeroplano no hubieran inventado el avion y todo esto es gracias a ellos y a su fantasia por volar. Que se volvio realidad y pudieron volar en los aeroplanos que inventaron, uno mas tecnologico que el otro.
Este paper se va a tratar de los hermanos Wright que inventaron el primer aeroplano, veremos su historia, de donde empezaron a tener el gusto de volar y mi análisis sobre la importancia de que gracias a ellos ahora tenemos planeadores y algo con un poco mas de tecnología que es el avión.
Los hermanos Wright empezaron con tres planeadores de madera de pino (primero), fresno (segundo) y muselina (tercero).
El segundo modelo tuvo muchos problemas en los virajes. Sin embargo, el tercer modelo, resultó un aparato que planeaba muy bien, con unas buenas características de vuelo por lo cual decidieron ponerle un motor.
los Wright tenían una imprenta y llegaron a editar el West Side News, pero con la aparición de las primeras bicicletas, se entusiasmaron tanto, que dejaron la editorial Sines. Paúl Laurence Dunbar, que era un amigo que les ayudaba y con el tiempo sería conocido como poeta. Se instalaron en la misma calle y crearon la Wright Cycle Co. para venta, construcción y reparación de bicicletas, vendiendo cientos de su modelo especial.
Cuando eran chicos su padre les regalo un que era un estilo de helicóptero con una hélice que se cargaba, y que se elevaba hasta que la hélice debaja de girar, gracias a ese juguete ellos empezaron a tener un gusto por volar y planear.
En 1899 se decidieron a probar su primer planeador, que era un biplano de 5 metros de envergadura y el sistema fue empleado para las cometas. Se pusieron en contacto con Chanute, que les proporcionó todo tipo de información y con este bagaje se pusieron manos a la obra; investigaron, probaron, cambiaron y pusieron andar su primer planeador.
En 1901 empezaron con distintos perfiles de alas, mas grandes mas chicas, mas largas mas cortas, mas anchas mas delgadas, etc que adaptaban a sus bicicletas. Construyeron un túnel de viento para hacer pruebas con maquetas que iban modificando según su comportamiento en el túnel, que incorporaba una balanza mediante la cual medían las distintas sustentaciones.
Su segundo planeador era de 6.7 m. Lo probaron en Kill Devil Hill, donde había alturas distintas para lanzarse como Lilienthal. En un año hicieron más de 1000 planeos, siendo el más largo de unos 190 m. Aprendieron a virar por medio de la torsión de un plano mediante cables. Chanute estaba constantemente informado de sus avances y finalmente se presentó en el terreno para observar sus estudios. Chanute les aconsejo que acoplaran un motor a su planeador, despues de ver los avances logrados. Fueron introduciendo la forma aerodinámica de las alas y un timón de dirección que se accionaba simultaneamente con la torsión del ala.
El lunes 14 de diciembre Wilbur hace una prueba de vuelo y el aparato por exceso de mando de profundidad, se encabrita y cae, habiendo recorrido 31 m. El 17 de diciembre de 1903 realizaron su vuelo en el tercer planeador , que ha pasado a la historia.
Su mecánico Charles Taylor construyó un motor de 12 cv con un peso de 110 kg, el aeroplano tenía una envergadura de 12.35 m y dos hélices de perfil aerodinámico, contrarrotatorias para compensar el par motor.
El 17 de diciembre de 1903, Orville pilotea el aeroplano tendido boca abajo. Vuela unos 40 metros a una altura de 3 metros, haciendo subidas y bajadas por un exceso de mando de profundidad. Lograrían volar 284 metros en un tiempo de 59 segundos.
n 1905 lo inentarán de nuevo con el Flyer III de 12 m de envergadura, con motor de 20 cv, con nuevas hélices y con asiento para el piloto. Consiguen un vuelo de 38 minutos recorriendo 39 km. Tras el éxito, ofrecen el Flyer por 1 millon de francos. Los franceses ya no están tan interesados en la compra, despues de haber llegado a sus oidos rumores del fracaso de la demostración de Mayo del año anterior, y por no darles una negativa, les ofrecen 600.000 francos, exigiéndoles una demostración y que el aparato vuele a una altura de 100 m. Los Wright, entendiendo la intención contestan: "Para volar son necesarios los pies y las manos, pero también una cabeza que es necesario no rompérsela."
En definitiva, estos dos hermanos, tras muchos años de investigaciones, exitos y fracasos, consiguieron hacer que el hombre se elevara en una máquina por el aire, encendiendo la chispa de una mecha que aún hoy en nuestros días, no se ha extinguido y que ha llevado al hombre incluso al espacio exterior a bordo de naves pilotadas y al vuelo supersónico.
Gracias a ellos ahora podemos transladarnos de un lugar a otro que queda muy lejano, ahora existe el avion que tiene mas tecnologia, pero si no fuera que ellos inventaron el aeroplano no hubieran inventado el avion y todo esto es gracias a ellos y a su fantasia por volar. Que se volvio realidad y pudieron volar en los aeroplanos que inventaron, uno mas tecnologico que el otro.
lunes, 23 de agosto de 2010
martes, 6 de julio de 2010
viernes, 18 de junio de 2010
Bilis, Vellosidades intestinales y Absorcion intestinal
¿que es la bilis? ¿que funcion tiene? ¿donde se produce?
¿cuantas y cuales son sus funciones? neutraliza la acidez del quimo (proveniente del estómago), y emulsiona los lípidos (grasas y aceites) para lograr su digestión.
¿que es la bilis?: es una sustancia líquida alcalina amarillenta producida por el hígado de muchos vertebrados. Interviene en los procesos de digestión funcionando como emulsionante de los ácidos grasos.
¿Donde se produce?: la bilis se produce en el higado.
Las fotos representan : una vesicula biliar, un higado y unos animales vertebrados
vellosidad intestinal
Que es?: Proyecciones diminutas con aspecto de pelo que cubren el interior del intestino delgado. Contienen vasos sanguíneos y ayudan a absorber los nutrientes. absorben la comida
¿se ubican en toda la extensión del intestino?
No, solo al principio.
Absorcion intestinal?
Se entiende como tal el paso de las sustancias alimenticias desde el lumen del tubo digestivo , a través de la mucosa a la sangre circulante, al espacio intersticial y a la célula, o sea, a nuestro medio interno. La velocidad de absorción depende del tamaño molecular, de la hidrosolubilidad y de la carga eléctrica de los alimentos absorbidos.
cuál es la importancia del proceso?
¿cuantas y cuales son sus funciones? neutraliza la acidez del quimo (proveniente del estómago), y emulsiona los lípidos (grasas y aceites) para lograr su digestión.
¿que es la bilis?: es una sustancia líquida alcalina amarillenta producida por el hígado de muchos vertebrados. Interviene en los procesos de digestión funcionando como emulsionante de los ácidos grasos.
¿Donde se produce?: la bilis se produce en el higado.
Las fotos representan : una vesicula biliar, un higado y unos animales vertebrados
vellosidad intestinal
Que es?: Proyecciones diminutas con aspecto de pelo que cubren el interior del intestino delgado. Contienen vasos sanguíneos y ayudan a absorber los nutrientes. absorben la comida
¿se ubican en toda la extensión del intestino?
No, solo al principio.
Absorcion intestinal?
Se entiende como tal el paso de las sustancias alimenticias desde el lumen del tubo digestivo , a través de la mucosa a la sangre circulante, al espacio intersticial y a la célula, o sea, a nuestro medio interno. La velocidad de absorción depende del tamaño molecular, de la hidrosolubilidad y de la carga eléctrica de los alimentos absorbidos.
cuál es la importancia del proceso?
composición química del jugo pancreático e intestinal
El jugo pancreático:
Se compone de: Agua, sales minerales, bicarbonato de sodio y diversas enzimas: proteasas , amilasa pancreática , nucleasas y lipasas.
Funcion del jugo pancreatico:
El jugo pancreático es la secreción exocrina del páncreas, secretada por los acidos pancreáticos y vertida mediante el conducto pancreático en el colédoco y de ahí a la segunda porción del duodeno. Este interviene en la digestión de todos los principios inmediatos. El jugo pancreático está integrado por un componente acuoso vertido por la acción de la secretina y un componente enzimático que es vertido en forma inactiva, gracias a la acción de la colecistoquinina en respuesta a la precencia de acidez y presencia del quimo duodenal. el jugo pancreatico esta obviamente en el pancreas.Se compone de: Agua, sales minerales, bicarbonato de sodio y diversas enzimas: proteasas , amilasa pancreática , nucleasas y lipasas.
Funcion del jugo pancreatico:
Jugo Intestinal:
Se compone de: agua, mucus, maltaza, sacarasa, lactasa, peptidasa (enzimas)
Funcion del jugo intestinal:
su función es completar el proceso iniciado por el jugo pancreático. El flujo de líquido intestinal es estimulado por la presión mecánica del alimento digerido parcialmente en el intestino.
. Se encuentra solo en el intestino delgado.
martes, 8 de junio de 2010
¿que ocurre al poner una lechuga en un vaso con agua salada?
si se deja una lechuga en agua salada Se deshidrata, ya que la concentración de especies disueltas en esta agua es mayor que la concentración de especies disueltas en el citoplasma , entonces tiende a salir agua de la célula para lograr el equilibrio.
¿TONICIDAD?
La tonicidad es una característica de una solución en referencia a una membrana particular, y es igual a la suma de las concentraciones de los solutos que tienen la capacidad de ejercer una fuerza osmótica a través de esa membrana.
La tonicidad tambien es la comparación entre la concentración de iones dentro de la célula v/s el medio extracelular.
La tonicidad tambien es la comparación entre la concentración de iones dentro de la célula v/s el medio extracelular.
¿por qué la concentración del LEC afecta la célula?
Las células expuestas a una concentración de agua mayor a la de su interior pierden agua.
el LEC tiene que estar estable con el LIC.
el LEC tiene que estar estable con el LIC.
Un ejemplo de una celula expuesta a una mayor concentracion de agua que la de su interior, es al poner una lechuga en un vaso con agua y sal.
LEC (líquido extra celular) V/S LIC (líquido intra celuar)
La amplia diferencia en la composición de los compartimentos intracelular y extracelular es el resultado de barreras de permeabilidad y mecanismos de transporte , tanto activos como pasivos, que existen en las membranas celulares. . Dentro de los factores que determinan el movimiento entre los distintos compartimentos, la ósmosis es el principal factor que determina la distribución de los líquidos en el organismo. La osmolaridad de todos los fluídos orgánicos es el resultado de la suma de electrolitos y no electrolitos presentes en un compartimento. LIC LEC
lunes, 10 de mayo de 2010
viernes, 7 de mayo de 2010
domingo, 25 de abril de 2010
viernes, 16 de abril de 2010
¿cómo estaría estructurada la membrana celular?- Por Singer-Nicholson
Un modelo propuesto por Jonathan Singer y Gart Nicholson, en 1972, ha permitidos explicar la mayor parte de las propiedades físicas y termodinámicas de la membrana. Según este modelo, la membrana está formada básicamente por una doble capa de lípidos en un estado de solución líquida en la que las moléculas poseen cierta libertad de movimiento. Por otro lado, las proteínas y otras sustancias disueltas en los lípidos, o que flotan en ellos, pueden difundir a todas las regiones de la membrana.
¿cómo estaría estructurada la membrana celular?- Por Danielli-Dawson
las proteínas forman dos capas que empaquetan una doble capa de lípidos. Para formar las dos capas de lipidos, los extremos hidrofóbicos de cada molecula se orientan hacia el interior de la membrana, y los extremos hidrofílicos de esas mismas moléculas se sitúan hacia el exterior en contacto con las cadenas proteicas de ambas superficies de la membrana.
Esta teoría se apoyó posteriormente en imágenes de microscopía electrónica en las que aparece una estructura trilaminar formada por dos bandas densas una banda clara. Las bandas densas se corresponderían con las zonas de unión entre cadenas proteicas y polos hidrofílicos de los lípidos, mientras que la banda clara se correspondería con las zonas hidrofóbicas de los lípidos.
jueves, 8 de abril de 2010
Biografia Robert Brown
Nació el 21 de diciembre de 1773 y murió el 10 de junio de 1858. Estudio medicina y ciencias naturales en la Universidad de Edimburgo. Fue a una expedición por las costas australianas. A su vuelta en 1805 trago con el casi 4.000 de especies de plantas australianas. en 1810 se hizo cargo de la biblioteca y las colecciones de Joseph Banks (naturista británico), que fueron llevadas al Museo Británico en 1827. Brown Fue nombrado unos años mas adelante conservador del departamento botánico del museo. sus aportaciones científicas mas destacadas fueron el llamado movimiento browniano, atribuido al movimiento de las partículas micoscopicas, el des cubrimiento del núcleo de la célula vegetal, y la distinción entre gimnospertas y angiospermas.
Biografia- Anton Leeuwenhoek
Nació el 24 de octubre de 1632 y murió el 26 de agosto de 1723. Fue comerciante y científico holandés. Es conocido por mejorar la fabricacion de microscopios y por sus descubrimientos pioneros de los protozoarios. los glóbulos rojos, el sistema de capilares, los ciclos vitales de los insectos y también descubro que el semen tiene espermatozoides.
Biografia- Rudolf Karl Virchow
Rudolf Virchow, nació el 13 de Octubre de 1821 Schivelbein, Pomerania y Prusia. Murió el 5 de Septiembre de 1902 en Berlìn. Fue un médico alemán considerado como uno de los mas prominentes patólogos del siglo XIX. Además de por su labor científica también se le reconoce como estadista, al haber ocupado diversos cargos públicos.
Fue pionero del concepto del proceso patologico al presentar su teoria celular, en la que explicaba los efectos de las enfermedades en los organos y tejidos del cuerpo. Enfatizando que las enfermedades surgen no en los organos o tejidos en general, sino, de forma primaria en las celulas individuales. Gracias a lo cual invento el termino "Omnis cellula e cellula" ("cada celula es derivada de otra celula [ya existente]")
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